Saturado el Metro de Caracas durante los días prenavideños
El día récord se espera el próximo viernes 14 con dos millones de usuarios
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La estación Plaza Venezuela es una de las que presenta mayor congestionamiento de usuarios GUSTAVO BANDRES
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MIGDALIS CAÑIZÁLEZ V. | EL UNIVERSAL
lunes 10 de diciembre de 2012 12:00 AM
Históricamente, el servicio del Metro de Caracas aumenta la demanda de pasajeros en la época navideña. Y es que se estima que el viernes 14 de este mes será la fecha récord, cuando se prevé una movilización de dos millones de usuarios por las compras decembrinas.
Así como se incrementa el número de usuarios en el subterráneo, aumentan los retrasos y las fallas porque aún no se culmina los trabajos del proyecto de rehabilitación de la Línea 1 del Metro que se iniciaron en el 2009. Estos tenían fecha de culminación en diciembre de este año, pero ahora fue pospuesta para el primer trimestre del 2013.
La sustitución de 40 mil metros de rieles, la renovación de los siete cambiavías y la intervención de las 19 subestaciones de tracción eléctrica de la Línea 1 son parte de los trabajos que aún no se han ejecutado, según confirmó una fuente cercana al subterráneo.
De acuerdo con el vocero, este contrato suscrito por Cametro con el Consorcio Español Sistema Metro (CSM) tenía fecha de culminación para diciembre de este año, es decir 48 meses de labores, pero ante el retraso y los inconvenientes que se han presentado, el mismo presidente del Metro, Haiman El Troudi, ha informado que se pospondrá.
Además, el vocero comentó que otros de los retrasos que tiene este contrato es la construcción de la primera fábrica de durmientes (son las bases de concreto donde reposan los rieles del sistema), a lo que se comprometió el Consorcio español y que no se ha concretado. "Solo para la renovación de la Línea 1 se requieren 13.600 durmientes, además de los que se necesitan para el Metro de Los Teques. La solución que han planteado es importar este material desde Francia".
Acotó que de los 48 trenes nuevos ya están en el país más de 30 y "pese a que ya están listos los otros trenes, no pueden traerlos al país porque no hay dónde guardarlos. El problema es que no pueden operar todos los trenes nuevos al mismo tiempo pues no han culminado las obras de subestaciones eléctricas". Mientras, los usuarios, a través del canal @caracasmetro, siguen quejándose de los retrasos del servicio en las horas pico, según indicó Carlos Becerra, administrador del canal. Además, solicitan que se mantenga el mismo número de trenes durante todo el día y parte de la noche, porque el tiempo de espera es de 5 a 10 minutos.
Así como se incrementa el número de usuarios en el subterráneo, aumentan los retrasos y las fallas porque aún no se culmina los trabajos del proyecto de rehabilitación de la Línea 1 del Metro que se iniciaron en el 2009. Estos tenían fecha de culminación en diciembre de este año, pero ahora fue pospuesta para el primer trimestre del 2013.
La sustitución de 40 mil metros de rieles, la renovación de los siete cambiavías y la intervención de las 19 subestaciones de tracción eléctrica de la Línea 1 son parte de los trabajos que aún no se han ejecutado, según confirmó una fuente cercana al subterráneo.
De acuerdo con el vocero, este contrato suscrito por Cametro con el Consorcio Español Sistema Metro (CSM) tenía fecha de culminación para diciembre de este año, es decir 48 meses de labores, pero ante el retraso y los inconvenientes que se han presentado, el mismo presidente del Metro, Haiman El Troudi, ha informado que se pospondrá.
Además, el vocero comentó que otros de los retrasos que tiene este contrato es la construcción de la primera fábrica de durmientes (son las bases de concreto donde reposan los rieles del sistema), a lo que se comprometió el Consorcio español y que no se ha concretado. "Solo para la renovación de la Línea 1 se requieren 13.600 durmientes, además de los que se necesitan para el Metro de Los Teques. La solución que han planteado es importar este material desde Francia".
Acotó que de los 48 trenes nuevos ya están en el país más de 30 y "pese a que ya están listos los otros trenes, no pueden traerlos al país porque no hay dónde guardarlos. El problema es que no pueden operar todos los trenes nuevos al mismo tiempo pues no han culminado las obras de subestaciones eléctricas". Mientras, los usuarios, a través del canal @caracasmetro, siguen quejándose de los retrasos del servicio en las horas pico, según indicó Carlos Becerra, administrador del canal. Además, solicitan que se mantenga el mismo número de trenes durante todo el día y parte de la noche, porque el tiempo de espera es de 5 a 10 minutos.
http://www.eluniversal.com/caracas/121210/saturado-el-metro-de-caracas-durante-los-dias-prenavidenos
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